Sjåførene av den virkelige grunnen kan ikke legge ned mobiltelefonene sine

Forskning har koblet seg sammen e-post etter kontortid til utbrenthet, og arbeider lange timer til alvorlige helsemessige konsekvenser. Men nå ny forskning antyder at arbeidsrelatert press kan påvirke oss på veien også - faktisk mer enn en tredjedel av middelaldrende bilister føler seg tvunget til å svare på arbeidsoppringninger mens de kjører.

Studien, som ble utført av University of California San Diego og publisert i Journal of Transport and Health, besto av en onlineundersøkelse bestående av 60 spørsmål relatert til kjøreoppførsel og bruk av mobiltelefoner. Temaene inkluderte sannsynligheten for tekstmelding i rødt lys eller i trafikk, frekvensen av bruk av mobiltelefon, og om deltakerne brukte en mobiltelefon mens de kjørte med barna i bilen.

Syv hundre og femten voksne i alderen 30 til 64 år deltok, som alle kjører bil minst en gang i uken. Syttifem prosent av deltakerne var kvinner.

Plikten til å ta arbeidssamtaler var den sterkeste prediktoren for en høy score på forskerens distraherte kjøreskala

. Den nest sterkeste prediktoren? Overdreven. Syttifire prosent rapporterte å se på seg selv som bedre sjåfører enn andre bilister på deres alder.

Deltakerne følte seg altfor trygge på deres evne til å kjøre trygt mens de snakket på telefonen håndfri, en vane tre fjerdedeler av dem innrømmet å ha deltatt i. Mens de aller fleste anså seg selv i stand til å gjøre det, less enn en tredjedel var klar over at det å snakke håndfritt faktisk gjør dem fire ganger mer sannsynlig å bli involvert i et brak - i samme grad som å kjøre på lovlig alkoholgrense.

Forskerne studerte også om tilstedeværelse av barn hadde en effekt på kjørevanene. De fant ut at foreldre fortsatte å bruke telefonene sine med barn i bilen - til tross for at eldre barn kunne etterlikne deres oppførsel.
"Saken med middelaldrende sjåfører er at passasjerene deres pleier å være mindreårige, og det er et spørsmål om modellering hvis de voksne lærer dem å kjøre bil, "Professor Linda Hill, medforfatter av studien, sa i en uttalelse.

Forskerne håper å kunne gripe inn på arbeidsplassen - og utover.
"Undersøkelsen hjalp oss virkelig med å designe noe som ville endre atferd, og vi er glade for at vi har klart å bruke den til å gjøre en forskjell," sa Hill. "Vi mener intervensjonen vår bør implementeres mer utbredt. Folk trenger å høre informasjon om risikoen for distrahert kjøring fra forskjellige kilder, som folkehelse, rettshåndhevelse og familie. "