Pendling: "Stresset som ikke lønner seg"

Pendling har vist seg å være en av livets minst morsomme aktiviteter og har blitt merket "Stresset som ikke betaler." Lengre pendler er systematisk forbundet med lavere trivsel.

Den gjennomsnittlige amerikaneren bruker 25,4 minutter pendling. New York har den lengste gjennomsnittlige pendeltiden (36 minutter), etterfulgt av Los Angeles, Boston og Atlanta. Arbeidstakere i storbyområder har de høyeste prisene på “Mega-pendling,” pendler på mer enn 90 minutter. San Francisco, New York og Washington D.C. har den høyeste prosentandelen megapendlere.

Kostnadene for pendling

Pendeltidene har økt jevnlig i USA, og det økende problemet med overbelastning har bare forverret spørsmålet om å kaste bort tid, penger og drivstoff. I 2011 overbelastning forårsaket amerikanere å reise ytterligere 5,5 milliarder timer og kjøpe ekstra 2,9 milliarder liter drivstoff, noe som fører til en pris på 121 milliarder dollar merke til overbelastning (for ikke å nevne 56 milliarder pund karbondioksid som slippes ut i atmosfæren på grunn av urbane opphopning). Den årlige forsinkelsen for den gjennomsnittlige pendleren har økt jevnlig siden 1980-tallet, mer enn en fordobling til 38 timer med forsinkelser i 2011 for den gjennomsnittlige pendleren og sløser med en ekstra ukes drivstoff verdt for gjennomsnittet U.S. sjåfør. I urbane områder med mer enn 3 millioner mennesker hadde pendlere i gjennomsnitt 52 timers forsinkelse i året.

Pendling har også betydelige psykologiske og sosiale kostnader. Det kan være en viktig årsak til understreke, på grunn av dets uforutsigbarhet og en følelse av tap av kontroll. Pendlere kan oppleve kjedsomhet, sosial isolering, sinneog frustrasjon fra problemer som trafikk eller forsinkelser.

En Studien fra 2004 fant at i et utvalg av nesten tusen sysselsatte kvinner, pendling var den minst tilfredsstillende aktivitet av alle typer daglige aktiviteter, faller under husarbeid og arbeid, og genererte følelser av utålmodighet og tretthet. Turen til jobb er også forbundet med økt blodtrykk, muskel- og skjelettproblemer, lavere frustrasjonstoleranse og høyere nivåer av angst og fiendtlighet. Det kan føre til dårlig humør når du kommer på jobb og kommer hjem, økt forsinkelse og savnet arbeid og nedsatt kognitiv ytelse.

Pendling kan også ta tid fra forhold. Over tre fjerdedeler av amerikanere kjører alene for å jobbe. En studie fant at pendling av bil førte til redusert tilgjengelig tid med ektefeller, familie og venner. For menn førte en times økning i pendeltiden til en reduksjon i tidsbruken med ektefellen på 21,8 minutter, en reduksjon i tid på 18,6 minutter med barn og en reduksjon av tiden med venner på 7,2 minutter. For kvinner førte en times times økning i pendlingen til 11,9 minutters reduksjon i tidsbruk sammen med venner. Offentlige pendlere har blitt funnet å være mindre sårbare for disse sosiale kostnadene ved pendling sammenlignet med sjåfører.

En ekstra time pendling er også knyttet til 6 prosent reduksjon i helserelaterte aktiviteter, skjæring i tid for søvn, trening, matlaging og delte måltider.

Kjønn Forskjeller i pendling

Studier siden 1980-tallet har funnet det kvinner har kortere pendlingstider enn menn. Teorier for dette inkluderte forskjeller i sysselsettingsmuligheter mellom menn og kvinner, tilgjengeligheten til kollektivtransport og kjønnsroller hjemme. Det ble funnet at kvinner hadde mer begrenset tilgang til biler for pendling sammenlignet med menn, og måtte derfor stole på offentlig transport. Forskere har også antydet at kvinner møter balansering av kravene til lønnet arbeid mot husholdningen ansvar (dvs. de som har mer ansvar i husarbeid og barneoppdragelse, er mindre i stand til å bruke tid pendling).

I en Studie fra New York og Toronto i 1993, kvinner hadde bare kortere pendeltider i forstadsområder. I urbane regioner hadde transportmåten størst innflytelse på pendlingstiden, uavhengig av kjønn, inntekt eller yrke. Nyere studier har funnet at mens menn pendler lengre distanser enn kvinner, kvinner tar flere turer. Kvinner tar flere korte stopp på vei til og fra jobb (kalt "trip chaining"), og er også flere sannsynligvis vil stoppe på grunn av passasjerens behov (f.eks. å droppe et barn på skolen eller modem). Som et resultat har kvinner som pendler mindre fleksibel tid.

EN studere i Storbritannia i 2011 fant at pendling skapte mer psykologisk stress for kvinner sammenlignet med menn, selv etter å ha kontrollert for variabler som inntekt og arbeidsglede. Det negative stresset med pendling ble funnet å være det høyeste hos kvinner med førskolebarn sammenlignet med menn med små barn, eller enslige menn og kvinner uten barn.

Når vi jobber for likestilling både på arbeidsplassen og i hjemmet, kan disse kjønnsforskjellene oppløses. Men de økonomiske og psykologiske kostnadene med å pendle både for menn og kvinner.

Fordelene med aktiv pendling

Pendling trenger ikke være alle dårlige nyheter. Positive aspekter ved pendling kan omfatte å kunne ha alene tid, lese, tenke eller ta seg tid til å slappe av på slutten av dagen.

En studie i 2014 fant at psykologisk velvære, inkludert evnen til å konsentrere seg og lykke, var høyere for folk som pendler med aktiv reise, som fotturer eller offentlig transport, sammenlignet med kjøring. Bytte fra bilkjøring til aktiv reise resulterte dessuten i bedre trivsel. Lengre reisetid for turgåere forbedret faktisk trivsel, mens det motsatte var tilfelle for sjåførene. I kontrast krever kjøring konstant konsentrasjon og kan føre til økt kjedsomhet, sosial isolasjon og stress.

Det er også potensial fysiske helsemessige fordeler ved aktiv pendling, avhengig av transportmåte. Pendling med å gå eller sykle har vist seg redusere kardiovaskulær risiko med 11 prosent - en beskyttende effekt som påvirket kvinner mer enn menn.

Hvordan kan du få pendling til å fungere for deg?

1. Kjemp kjedsomheten.

Sinneløs pendling er en oppskrift på kjedsomhet, frustrasjon eller rett og slett tapt tid som du ellers kan bruke på å gjøre noe hyggelig. Finn en aktivitet som er bærbar og enkelt integrert i pendlevanene dine, enten det er å lytte til musikk i T-banen, kose seg med podcaster eller lydbøker i bilen eller lese på toget.

2. Ikke kjemp mot uforutsigbarheten.

Blodtrykket ditt kan skyrocket når du ser store mengder trafikk på grunn av uventede konstruksjon, men å kjempe med den uforutsigbare karakteren av å pendle bort avfall mye mental energi og fokus. Enten toglinjen er nede, eller du får et flatt dekk, prøv å ikke kjempe med detaljene i pendelen din.

3. Erkjenn din manglende kontroll i situasjonen.

En del av å være pendler merker at du mesteparten av tiden ikke har kontroll over visse faktorer i miljøet ditt - som når toget ankommer, været eller trafikkoverbelastningen.

4. Se for deg hvilken dag du ønsker på pendlingen til å jobbe. Gjenspeile og avvik på hjemstedet ditt.

Pendlingen din starter sannsynligvis dagen din, så det er en mulighet til å ta en jevnlig periode å se for deg hva slags dag du vil oppleve. Kan du stille intensjonen din for dagen? Er ditt håp om at dagen din kan fylles med produktivitet, effektivitet, utholdenhet eller dyktighet? Pendlerhjemmet er en mulighet til å reflektere over om du klarte å oppleve dagen med den intensjonen du satte deg og gir deg en sjanse til å avvikle.

5. Integrer aktiv pendling, som å gå eller sykle, så mye som mulig.

Pendelen din kan kreve en betydelig mengde bilkjøring eller sittende, men hvis det er en måte å inkludere mer gange eller fysisk aktivitet (selv om det bare er å ta trappene i stedet for heisen), kan du forbedre din fysiske tilstand og mentale velvære.

Dette er en del av en serie artikler om Urban Survival blogg, undersøke hvordan du skal håndtere understreke av byboer.

_{Copyright Marlynn Wei, MD, PLLC 2015}