Gjør kollisjoner unge drivere tryggere?

Jeg har tre barn, og opp gjennom årene har jeg sett hver av dem få førerkort og gå ut på egenhånd. Jeg anså meg ikke som en engstelig foreldre, men likevel bekymret jeg meg fortsatt hver gang barna tok av i bilene sine. Jeg husker tross alt noen av de tullete tingene jeg gjorde i bilen min som tenåring - satte raskt fart ut av trafikklys, glitret rundt hjørnene og satte fart på motorveien.

Etter hvert roer de tenåringsstendighetene seg litt. Drivere blir tryggere. Det er derfor bilforsikringssatsene for tenåringer er så mye høyere enn for voksne.

Det er mange faktorer som bidrar til at folk blir tryggere sjåfører når de blir eldre. Det er en generell tendens til at folk blir mindre sensasjonslysten, spenningssøkende når de eldes. Folks følelse av risikoen for en ulykke begynner også å oppveie spenningen ved farlig kjøring.

Et interessant spørsmål er om det å være involvert i en kollisjon påvirker kjøreatferden? Når tenåringer har førstehåndserfaring med et brak, gjør det dem mindre sannsynlig å kjøre farlig i fremtiden?

Dette spørsmålet ble utforsket i en artikkel i april 2017-utgaven av Psykologisk vitenskap av Fearghal O’Brien, Joe Bible, Danping, Liu og Bruce Simons-Morton.

Det viser seg at det er vanskelig å vurdere folks kjøreatferd. Du kan spørre dem om deres holdninger til bilkjøring og deres oppførsel, men tenåringer vet kanskje ikke nok om sikker kjøring til å gi nøyaktige vurderinger om deres sikkerhet. Når tenåringer i tillegg er klar over at de kjører usikkert, vil de kanskje ikke innrømme det.

Så disse forfatterne gjorde noe mer forseggjort. Som en del av en bred studie kunne de legge inn datainnsamlingsenheter i bilene til 254 bilførere som var 16- eller 17-årige. Disse enhetene hadde kameraer som var pekt både i bilen og fremover. De hadde også et apparat for å måle akselerasjon. Når noen kjører farlig, har de mange betydelige akselerasjoner og bremser i kjøringen. De kan trekke seg raskt unna trafikklys, svinge rundt hjørnene eller sette seg fast i bremsene.

Så forfatterne teller antall av disse betydelige akselerasjons- / retardasjonshendelsene per 1000 miles kjørt hver måned for sjåførene i studien. Det var et mål på hvor farlig ungdommene kjørte.

Av tenåringene i studien var 41 involvert i betydelige kollisjoner (noe som betyr at politiet måtte varsles om ulykken). Så, hvordan påvirket disse krasjene kjøreatferd?

For det første ble kjøreatferden til tenåringer som hadde kollisjon sammenlignet med den for tenåringene som ikke hadde kollisjon i månedene før de hadde hatt et brak. Tenåringer som var involvert i et brak var generelt farligere sjåfører. Det vil si at de i gjennomsnitt hadde et høyere antall akselerasjons- / retardasjonshendelser enn tenårene som ikke hadde et brak. Det betyr at disse tenåringene var mer utsatt for å akselerere raskt, snu skarpt og bremse plutselig.

Etter krasjet endret tenåringer umiddelbart oppførsel. I måneden etter krasjet hadde de mange færre akselerasjons- / retardasjonshendelser. Denne endringen vedvarte den andre måneden etter krasjet. Imidlertid, innen den tredje måneden etter krasjet, hadde disse tenåringene mange flere av disse akselerasjons- / retardasjonshendelsene. Innen tre måneder etter krasjet kjørte disse tenåringene farligere enn tenåringer som ikke hadde vært involvert i et krasj.

Denne analysen antyder at det å ha en betydelig krasj påvirker tenåringenes oppførsel i noen måneder. Innen den tredje måneden etter kollisjonen, vendte de imidlertid tilbake til kjørestilen de engasjerte seg i før krasjet.

Det er to interessante aspekter ved denne studien. For det første er krasj ikke bare tilfeldige hendelser. Sjåfører som driver med farligere oppførsel, er mer sannsynlig å komme i en kollisjon enn de som kjører tryggere. For det andre har direkte erfaring med farene ved kjøring bare en kortsiktig innvirkning på den generelle atferden.

Følg meg på Twitter.

Og på Facebook og på Google+.

Ta en titt på boken Two Guys on Your Head Hjerneundersøkelser.

Og bøkene mine Smart tenking, Smart endring og Vaner for lederskap

Hør på radioprogrammet mitt på KUT radio i Austin To gutter på hodet ditt og følg 2GoYH på Twitter og på Facebook. Showet er tilgjengelig på iTunes og Stitcher.